vea (Villes en Atelier), est un cabinet de conseil, privé et indépendant, en urbanisme, architecture, paysage, mobilités, VRD, économie de projets et en environnement dont le siège social est localisé en Normandie (Rouen - 76) et possède une agence en Ile de France (Gentilly-94).

Christelle OGHIA, architecte urbaniste et programmiste - DPLG*/OPQU* (17 ans d’éxpérience) a créé et gére V.E.A. depuis 2009

V.E.A. est composée de cinq pôles :

  • un pôle Urbanisme, aménagement et concertation
  • un pôle Architecture, avec une spécialisation en architecture industrielle
  • un pôle Paysage et environnement
  • un pôle Mobilité
  • un pôle ingénierie (VRD) & Économie de projet

DES ASSOCIÉS COMPLEMENTAIRES ET RECONNUS :

Christelle OGHIA s'est entourée de 5 associés qui renforcent la crédibilité de chacun des pôles :

  • Pierre JUBAN : Juriste-urbaniste et associé
  • Stéphane BARRE : Architecte et associé
  • Delphine LEMAISTRE paysagiste et associée
  • Ludovic SESTILLANGE ingénieur associé
  • Anne Marie DUQUENNE : urbaniste experte des mobilités associée

VEA_Urba s'attache à développer les métiers suivants :

  • Programmation et conception d’études urbaines : Plans directeurs, études de faisabilité, de marché et de programmation en : urbanisme, habitat, économie, équipements publics ...
  • Montage d’opérations et procédures d’aménagement : aménagement, foncier, immobilier, fiscalité de l’urbanisme, économie d’opération : bilans aménageur/promoteur, évaluation foncière et immobilière, financement des équipements publics ...
  • Urbanisme réglementaire et planification : Shémas de référence, droit de l’urbanisme, de l’environnement et de la construction (SCOT, PLU ...)
  • Concertation : stratégies, outils de communication, animation (AEU, co-production de projets urbain ou de démarche, ateliers thématiques et co productifs, réunions publiques ...

VEA_Archi s’attache à développer :

  • La conception et la réalisation de tout ouvrage architectural (bâtiments industriels, équipements, bureaux, logements collectifs, et individuels).
  • Les études réglementaires liées aux projets architecturaux (Permis de Construire, Permis de Démolir, Permis d’aménager, Déclaration Préalable, Déclaration d’Ouverture de Travaux, Déclaration d’achèvement et de conformité des travaux ...).
  • grâce à une spécialisation et à l’expérience éprouvée de Stéphane Barré dans le domaine l’architecture industrielle et tertiaire , VEA _archi s’attache à développer également :
    • La conception et réalisation de bâtiments à vocation économique : Industrie et Tertiaire (réhabilitation, extension ou création).
    • La programmation architecturale de locaux à vocation d’activités : études capacitaires, Audits bâtimentaires et process ...
    • L’accompagnement et le conseil en matière d’obligations réglementaires.

VEA_Environnement et Paysage s’attache à développer :

  • La prise en compte des contraintes environnementales nécessaires à appréhender pour tout projet qu’il soit prospectif (planification) ou opérationnel.
  • La traduction réglementaire de ces contraintes environnementales afin d’en identifier les forces et leviers « terreau » des projets futurs.
  • La prise en compte du paysage, dans nos projets, comme « génie du lieu » à identifier pour valoriser le « déjà-là » en force créative pour les projets

VEA_ Ingénierie Urbaine, VRD et Economie de projets s’attache à développer :

  • La prise en compte des enjeux technico-financier des aménagements VRD et de leurs planifications, nécessaires à appréhender pour tout projet prospectif.
  • L’Eco-conception opérationnel de l’espace public, réalisation d’études de faisabilité et d’opportunités - Lotissement - ZAC - Résidentialisation - Espace public
  • La durabilité liée à la conception de l’espace public par la limitation de l’empreinte physique du projet sur l’environnement et sa réversibilité
  • La maitrise d’oeuvre de projets d’aménagements, de requalification de centre de bourgs, d’entrées de villes, d’espaces publics...

VEA_Mobilités s’attache à développer :

  • Développer une politique globale de déplacements pour accompagner le développement d’un territoire en favorisant une mobilité durable accessible à tous et au service de la population
  • Promouvoir des modes alternatifs de transports environnementaux à la voiture particulière
  • Mettre en complémentarité des modes doux de transport et le développement de l’intermodalité afin de rendre les transports publics performants et attractifs par sa polyvalence
  • Concevoir un réseau hiérarchisé et intégré en cohérence avec le territoire pour permettre de répondre aux divers besoins en mobilité
  • Améliorer la sécurité des modes de déplacements actifs pour tendre vers un partage modal équilibré
  • Organiser rationnellement le stationnement par une politique de mutualisation limitant l’abondance de place de parking, véritable aspirateur à voiture participant activement à la surcharge du réseau viaire aux de pointes